Фонд № Р-202
Крайние даты документов: 1942 — 2004 гг.
| № | Заголовок | Даты документов | |
|---|---|---|---|
| 2 | дел по личному составу | 1942 — 2004 | |
| 4ЛС | невостребованных трудовых книжек | 1961 — 1994 |
Документы по личному составу: приказы директора по личному составу, приказы конкурсного управляющего, лицевые счета ИТР, служащих; первой, второй и третьей автоколонны, ремрабочих, детского сада № 8; книги приказов Менделеевского агентства и Менделеевской грузовой автостанции (1956-1966); невостребованные трудовые книжки.
По сохранившимся документам на имя Четина Константина Егоро-вича /доверенность, выданная в 1930 году и удостоверение, выданное в 1931 году/ в г.Кудымкаре в 1930 году имелась окружная контора Всесоюзного объединения складского и транспортно-экспедиционного дела "Союзтранс" НКПС / народного комиссариата путей сообщения/ СССР. Уточнить точную дату образования не удалось. До 1938 года данных о предпри¬ятии больше не сохранилось, только воспоминания ветеранов. А в мае 1938 года данная контора уже называлась "Кудымкарская автоколонна Коми-Пермяцкого округа Свердловского треста «Сельхозтранс». В автоколонне было 24 автомобиля ГАЗ-АА и ЗИС-5.
14 февраля 1939 года приказом № 127 народного комиссариата земледелия СССР в составе Пермского треста «Сельхозтранс» на базе автоколонны образован Кудымкарский автоотряд с численностью ав-томобилей 29 единиц и количеством работающих около 8O человек.
Для улучшения обеспечения округа грузовыми перевозками, а особенно вывозки зерна из глубинных районов на станцию Менделеево, в марте 1941 года автомобили из Машино-тракторных станций, мелких автоколонн округа, а также Сивы, Нердвы, Обвинска, Карагая были объ-единены с Кудымкарским автоотрядом - около 50 автомобилей.
Ремонтная база была небольшая, машины стояли под открытым небом и ремонтировали в основном тоже на улице в любую погоду.
На 1 января 1945 гола в Кудымкарском автоотряде было 56 автомобилей, руководитель Белоносов Михаил Васильевич. Водителями во время войны В основном работали женщины: - Валентина Лихачева, Ворожейко, Лукиных, две сестры Епишина Александра и Пермитина Клавдия Игнатьевна и многие другие.
Постановлением Совета Народных Комиссаров № 2557 от 10.10.1945 года, приказа по Главному управлению автотранспорта "Союзтранс" Наркомзага СССР № 27 от 25.10.1945 года Автоотряды переименованы в Автобазы.
Приказом Молотовского автотреста № 2497 от 22.05.1948 г. Кудымкарская автобаза с 28.05.1948 года реорганизована в Автотранспортну роту из 3-х взводов.
Согласно приказа Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР п.187 от 25.04.1959 года и приказа по Перм-скому автотресту № 205 от 09.05.1959 Кудымкарская авторота пере-именована в Кудымкарское автохозяйство № 13.
Приказом Минавтотранса РСФСР Кудымкарское автохозяйство № 13 переименовано в Кудымкарское грузовое автотранспортное предприятие (ГАТП) Западно-Уральского территориального транспортного управления.
К началу 1960 года количество автомобилей в предприятии уве-личилось до 204 единиц, численность работающих до 341 человека ( из ник водителей 212 чел.). Расширилась клиентура для обслужива¬ния, увеличилось количество грузов. Большое количестве бортовых автомобилей и самосвалов работало на строительстве новой дороги до Менделеево, которую начали строить в 1958 году и закончили в конце шестидесятых (когда укладывали брусчатку).
В 70-80-е годы шло развитие автотранспорта от ГАЗ-АА (полуторки) до ЗИС-5 (захары) до современных отечественных автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, КамАЗ. ГАТП осуществляло почти все грузовые перевозки в Коми-Пермяцком округе, а с 1983 годa междугородние -работали на дорожников, строителей, теплосе¬ти, электросети, перевозили топливо на все котельные города, округа, молочные продукты, скот, хлебо-булочные изделия, продукты и промыш¬ленные товары для общепита, межрайбазы, горсмешторга, лес и пилома¬териалы, почту, ежегодно принимали учас¬тие в уборочной по округу и в других областях Союза, с 1977 года участвовали в строительстве газопровода в Коми АССР и Тюменской области и т.д.
За достигнутые успехи в выполнении планов грузоперевозок, в соревновании между предприятиями объединения "Пермавтотранс" предприятие неоднократно занимало призовые места и награждалось переходящим Красным знаменем и переходящим Вымпелом.
За большой вклад в развитие предприятия водители награждались прави¬тельственными наградами, такие как Ошканов Петр Яковлевич- орденом Ленина в 1966 г.; Трушников Егор Егорович - орденом "Знак Почета" в 1966 г.; Хозяшев Анатолий Максимович- орденом "Трудового Красного Знамени" в 1970 г."Октябрьской революции" в 1976 г.и медалями " За доблестный труд в ВОВ 1941-1945 гг." в 1946г. и "За доблестный труд" в ознаменование 100-летия со дня рождения В.И.Ленина; Попов Валентин Андреевич - медалью "За доблестный труд" в ознаменование 100-летия со дня рождения В.И.Ленина в 1970 г. и орденом «Знак почета» в 1976 г. и многие другие.
Неузнаваемо изменился и сам облик предприятия со дня его об-разования. Вместо старых деревянных построек подняли современные здания ремонтных мастерских, реконструировали цеха, поста¬вили новое оборудование. Построили теплые стоянки, мойку, подогревы для стоящих на территории автомобилей, административное и складс¬кое помещение, сауну с бассейном, душевые, столовую на 50 сидячих мест, детский сад-ясли для детей работников предприятия. свинарник на 100 голов, чтоб обеспечить мясом столовую и рабочих, два пятиэ¬тажных жилых дома и более 20 одно-двух и 4-х квартирных дома для работников предприятия, общежитие, благоустроена территория в асфальтно-бетонном исполнении.
Предприятие полностью прекратило свою деятельность с февраля 2000 года и 28.07.2000 года решением арбитражного суда Коми-Пер-мяцкого автономного округа № А 30-154/2000 открытое акционерное общество «Кудымкарское автотранспортное предприятие» признано не-состоятельным (банкротом).